Hovedfunksjonen til inntaksventilen til skrueluftkompressoren er å kontrollere lasting og lossing, samt størrelsen og strømningshastigheten til lufttrykket. Etter å ha kommet inn i inntaksventilen, strømmer luften til kompressorhodet og komprimeres for å produsere komprimert gass.
Arbeidsprinsippet til inntaksventilen er hovedsakelig sammensatt av et ventilhus, en ventil, et stempel, en sylinder, en fjær, en tetningsring, etc. Siden av inntaksventilen er utstyrt med en kontrollblokk og en kontrollmagnetventil , som integrerer funksjoner som på-av-justering, belastningsreduksjon, støyreduksjon, trykkreduksjon og avstengning av ventilering. Under belastningsreduksjon frigjøres en liten mengde gass gjennom det lille hullet i ventilen for å balansere sugeluftvolumet til inntakskontrollventilens lille hull, og holde trykket i separasjonsoljetanken på 0.{{2 }}.3MPa og opprettholde normal luftkompressor oljesirkulasjon. Åpnings- og lukkehandlingen til inntaksreguleringsventilen styres automatisk av trykksensoren og magnetventilen til reguleringssystemet. Fleksibiliteten til åpnings- og lukkehandlingen til inntakskontrollventilen spiller en viktig rolle i påliteligheten til skrueluftkompressoren. Enkelt sagt er inntaksventilen til en skrueluftkompressor: last når den er slått på, løs den når den er slått av.
Hvilke feil kan oppstå i inntaksventilen ved daglig arbeid? Inntaksventilen er ikke avlastet og inntaksventilen er ikke stengt. Ikke lastet, inntaksventilens magnetventil er skadet. Skruemaskinens drivstoffinnsprøytning, feil på ventilhusets kontrollblokk. Skrumaskinen er overbelastet, og inntaksventilen åpner seg for tidlig ved start. Så inntakskontrollventilen bør inspiseres regelmessig for å opprettholde god arbeidstilstand. Ved hvert vedlikehold må delene fjernes og slitasjen på hver friksjonsflate kontrolleres. Spesiell oppmerksomhet bør vies for å inspisere overflaten av gummitetningsringen. Hvis det er skader eller sprekker, må en ny del skiftes ut. Etter at reparasjonssettet er skiftet ut, bør alle deler rengjøres grundig, og friksjonsoverflaten til metalldeler skal dekkes med smøreolje.
Det er generelt påkrevd å bytte ut inntaksventilreparasjonssettet etter 8000 timer, men noen brukere vedlikeholder det ikke i henhold til livssyklusen for å redusere kostnadene. Det er feil å vente til en feil oppstår før du utfører reparasjoner. Mitt personlige forslag er å bytte i henhold til fastsatt tid.
